好奇怪哦，我贴出订单来，怎么就没多少人来呢？ 一般我们称这种现象是历史虚无主义。 那个时候2000元以下的手机都是什么玩意。 我2011年，也就是小米1发布那年买的手机。 那些年，要进山工作，没老婆没孩子吃喝嫖赌最多沾个吃字，就爱捣鼓手机玩，前三个是2011年的手机，其中性价比最高的是戴妃，800mhz的cpu，512内存（存疑，忘记了），屏幕颗粒感有点强，后来因为电池不经用，玩了几个月换了三星9100，9100是在那个年代高端货…

赢麻了！小米公布最强业绩，股价大涨！现金储备1516亿元，卖1辆车亏3万8？雷军最新发声11月18日，雷军在微博发文称，小米交出了“史上最强业绩”。 财报显示，小米第三季度收入925.1亿元人民币，同比增长30.5%；第三季度手机×AIoT分部收入为人民币828亿元，同比增长16.8%，智能电动汽车等创新业务分部收入为人民币97亿元。2024年第三季度，集团经调整净利润为人民币63亿元，同比增长4.4%，其中包括智能电动汽车等创新业务经调整…

比亚迪有核心科技，把车子做的物美价廉 长江存储有核心技术，把存储颗粒做的物美价廉 大疆有核心技术，把无人机做的物美价廉 国产人工钻有核心技术，把钻石做的物美价廉 国产西瓜有核心技术，西瓜变得物美价廉 一般来说，中国的东西只要攻克了核心技术，都会变得物美价廉，让西方无法再通过高溢价割韭菜，除了一个品牌，有了核心技术不仅不惠及国人，还想方设法的割中国人韭菜。

劳动节之前我去了一趟东南亚，感触颇深，就来回答一下。 目前各家的国内数据也都给出来了，小米必然是第六，然而一个情况总是被忽略，它这个第六，跟第一也就差了三个点。 甚至在有些单独公布第六的数据中，小米的份额还同比增长了。 第一季度小米只发布了两款算不上走量的机器，并且也没怎么降价，靠着小米14系列、K70系列的余热以及老机型的坚强能实现增长属实很不容易。 在全球，小米则更加强势，第一季度出货量同比去年增加…

SU7的车头是小米标，车尾左边是北京小米，右边是SU7，方向盘上是小米标，从生产到销售再到售后都是小米，车出了问题你直接找小米售后就行。 某家可不一样，车头是问界标，车尾左边是赛力斯，右边是问界，方向盘上是问界标，车不是华子自己造的，但你能在华为店里看到车，至于售后华子可不管，你得找赛力斯，智驾失误了怎么办？别问，问就是博世的锅。

为知友们提供更多信息： 小米15确认涨价！雷军：肯定让大家觉得“贵得有理由”10月27日，雷军发博回应网友问题。对于小米15，雷军确认小米15内存12GB起跳。 同时，雷军也证实了小米15将会涨价这一消息。雷军称：“去年我跟大家说过，小米14肯定是最后一次定价3999元。今年3nm工艺升级，同时供应链RAM和ROM成本涨幅很大，我们在研发上投入也非常大，小米15确实需要涨价。” 对于小米15系列涨价幅度，雷军表示：“我可以保证，即便…

手机业务营收475亿，iot业务营收261亿，iot的营收接近手机营收的55%，今年的营收恐怕能有900-1000亿，而去年的营收也就2709亿。 在今年“硬装结束，雷军进场”的家电业务口碑、销量双爆发下，汽车热卖带动品牌形象，iot业务显而易见的在未来一两年仍会整个生态链被持续性的带动高增长。 之前不少潜在用户担心大家电的口碑、服务而选择观望并放弃，这种情况后面只会被产品满足不了用户需求放弃所取代，大家电需要推出更多更优秀的…

看了这么多宣传比亚迪可以跳舞的 从来不知道这个跳舞是为了啥 雷军讲完，哦，原来跳舞的前提是悬架牛逼，可以提供强大的支撑力，拉的住车身。动画演示直接对比现在SU7的麋鹿测试，展示这么强大的支撑力可以有什么牛逼的作用。 奔驰和博世一起搞的魔毯悬挂简直天顶星科技，原来豪车可以这么牛逼，这么舒适。十几年了，还是奔驰遥遥领先。 雷军讲完，哦，原来四电机搞全主动悬架，也可以有这个效果，那个动画一对比，一目了然。 有…

区别在等级森严。 我举个例子，红米神机k40，明明有光线传感器，但就是把光线传感器的防误触逻辑给删掉了。 你去外面找，找视频，找评测，甚至你找黑稿，都一定找不到k40容易误触的评价，因为他们根本就没有用过。 但实际使用起来k40就是会放口袋里给你乱拨电话。 有些人会说了，那会不会硬件不支持呢？ 错，k40打电话你放到耳朵边，屏幕是会变黑的，这就是防误触。他只是除了打电话之外都不调用这个逻辑而已。 这就是等级森严，…

先要弄清楚一个概念，6000-7000买小米的，大多都买过6000-7000的华为、苹果，也知道在6000-7000这个价位，华为苹果是不提供有意思的产品和功能的，只能说是放大版的老年机。 6000-7000买小米的已经进入玩机深水区，不仅懂华为、苹果，也懂一加、魅族、小米。 你替他们感到担心。 他们要反问你一句了——你在教我做事啊？ 几乎所有人一开始都会觉得花高价，买弱品牌，不值得。玩着玩着，对功能的渴求就会越来越大。 可以想象，60…

现在非常抽象的一件事就是，一群水军口口声声“米粉为了洗白小米，硬把杀人犯捧成英雄”。 我看到这句话觉得吐槽都无从吐起。 这件事跟小米有啥关系？ 说得好像是小米出事了一样。 有一群人，天天盼着小米出事，咱也不知道图的是什么。 大概是收了黑钱了吧？

大家经常说为什么没人聊传统制造业 空调行业够传统了吧 像格力 美的这种传统制造企业，早就没有创新活力了 估计它们高层自己也是这样认为的。认为这个行业已经很老，很成熟了没啥能创新的地方了。 然后他们是怎么做的呢，就是把精力全部用在降本增效，用在渠道宣传上面。 然后躺在市场上吃老本。 没有利润就向员工，向供应商，向渠道要利润，向郭佳要补贴。一点不想着从产品出发，给用户创造价值 然后呢，雷总来了，最开始只是在…

为什么会把小米和华凌放在一起比较？ 目前来看，主要还是售价区间重叠 小米：XMGR-75FW/N1B1 京东拿到优惠券以后的价格：5799 华凌：大顺风（非全直流）京东拿到优惠券以后的价格：4399 华凌即将发布的X4箱体的7.5KW制冷量的全直流变频一拖一风管机，估计价格在6000左右 今年夏天格外的酷热难耐主要是夏季“监狱机位”遇到的高温制冷的使用场景 小米：顶置板载负压风冷散热+铝板导热片 （标称60度高温制冷不…

华为造不出来，甚至华为在近几年连轿跑都不会造。 以小米，华为两家的恩怨，华为一旦选择轿跑，就免不得被人拿出来和小米比较。 因为稍微高档一点的轿跑都有一个重要的，可量化的标准，那就是跑圈。 而华为是不敢在任何可量化的标准上与对手做竞争的，不是华为造不出来，而是一旦标准可以量化，华为就没办法通过营销手段来收割大量的超额利润。

很多人都说小米乱加定语才拿到的第一，自己可以造一个100门的跑车来跑纽北云云，实际上小米这个定语还真不是乱加的。 常见的顶级场地赛车差不多有三种，F1，GT赛，房车赛。 F1，极限的空气动力学设计，抛弃一切和驾驶无关的部分，纯粹为了赛道设计的赛车。 GT赛车，以量产双门跑车为基础改装的赛车，双门，超低趴，空间狭窄。 房车赛，以量产房车为基础改装的赛车，也就是普通的轿车外观。 毫无疑问，小米su7ultra原型车虽然叫原…

我现在越来越怀疑，小蒜苗就是小米派出去的卧底，表面上看着互为仇人，实际上藕断丝连，暗送秋波。 或者说这是个计策。 就好比一条街上有两个小吃部，在我这干，一月给你3000，但是去对面干，我额外补6000，这种就卧底。 但小蒜苗可能没有拿到那6000，这叫计策。 总而言之，他去对门工作了，然后对门惨了。 2021年小蒜苗最后一次参加小米发布会，是小米11U发布会，并且贡献了名场面。 之后便扬言不再去了，并且在过往的一段经历…

我是极氪车主（极氪工程师牛逼），我看不起su7，su7Pro，耍猴的东西，甚至su7max也只是还过得去。 但是su7u，不得不承认，雷总确实牛逼。（煞笔极氪，一帮垃圾高层和宣发，有实力搞001fr不去认认真真搞性能车搞跑车，非要去整一年磨三剑，赛道级MPV，宝宝巴士开车吃火锅的逆天抽象玩意）。 su7u会不会大卖？首先要分清楚，su7u的定位，要比的是AMG，Mpower，RS，718，911，法拉利（喷su7u跑车快，不实用不安全的，请先把以上的跑…

这里不聊小米，聊保时捷。 保时捷这个傻逼为了维持在中国这个最大市场的进口车溢价，非不来中国建厂而是跑去马来西亚。 去年保时捷做出这个决策的时候很多人都意识到不对劲，保时捷全球战略正走向严重的错误，这个错误的根本就在于，明明有奔驰宝马奥迪的例子在前，保时捷却依然错误的估计了中国新能源车爬产品链的速度，觉得中国短时间内拿不出匹敌其911产品线的产品，基于维持最大溢价，而不是基于主导汽车文化和全力占有市场…

评价为，su7车主装逼过头，脑瘫了。 我现在打字的时间，全国上下各种微信群、qq群里面肯定有人正在激情互喷。 骂街的、骂娘的、骂祖宗十八代的、直接人身攻击的，数不胜数。 从互联网时代开启，到大混乱时代，再到群聊时代，中国几亿网民互喷垃圾话不过是互联网生态最常见的一环而已。甚至根本就不算什么事儿，因为大家习以为常。 贴吧喷人喷的多猛，甚至能让上面把sb这个词打入冷宫之后又放出冷宫。 那么请问，贴吧有人线下真实…

今年的小米没有去年从容，去年的情况是： 8gen3首发独占，而且两个月内都没啥竞争机型价格合理，上代口碑较好小屏旗舰仅此一家华为缺货严重8e纸面提升很大但其实感知不强摄像头等配置没有想象中提升8e这个我多说一点，8g3原神60fps，8e也是60fps，这升级感知不强，虽然跑分爆炸。 但今年的优势也不小： 友商炫光问题导致最有竞争力的系列有了弱点荣耀存在感相对较低另一家友商市场份额出现问题华为几乎必然要硬上鸿蒙next跑分爆炸…