有哪些看似低调，一开发现香到爆的汽车？
首先，这车得是真低调，，，看着就高调的，肯定是不在此列的。。
好了，开始。咱们从便宜的，往贵的说~~（我主要是主说竞速和越野，家用不聊）
1、东风小康V27，2011款四驱。
神一样的车型。1.3自吸，82匹，102nm，原厂行李架、外置保险杠，四驱~~能做加高，越野好手，因为本质是面包，所以装载能力还强。现在好多旅游号，自媒体都是这个车。。虽然浪迪也是四驱面包，但是贵啊！
这车二手市场上可以说是一车难求~~
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2、宝骏310 2017款1.5自吸手动
这是我推荐给很多人的最初级的赛道练习车~~~
112匹，147NM，手动6速，多点电喷，铸铁缸体，铝制缸盖~~（油门还可以垫起来练跟趾）
由于他用的就是五菱之光的大尾牙，所以低速、中速时的加速还挺快。适合练锐思那种小赛道。
家用也不错，适合城市穿梭。
缺点就是胎太窄，165/70 R14~~不过可以改~~改成195/55R15，直接用米其林PS3~~南港的AS3也有这个尺寸~
主打一个便宜，好练。
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继续~
3、标致206/雪铁龙C2
这二位没什么好说的了，神中之神~~
纵观整个A0级，只有这哥俩是后独悬（单纵臂）。N6A不死鸟，106ps，142NM，尾牙大小适中。无比耐操。稍微改改进排气，轮上就能到100ps，还能再刷一阶，轮胎直接换195，无干涉~~走街、上山、下赛，无所不能。
当时我年轻时就非常想买一辆！！结果买不到。。。最后是拿fiesta当的练习车。
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4、老哈弗H5
这回是我自己的车了~~
沈阳航天产的套壳4G63,190ps，250NM。中马套壳霍尼韦尔的6速手动。底盘是五十铃的axiom，带大梁，代号P01。电动分时四驱，有4L，后桥伊顿插锁。（纯机械插锁）
我自己的车目前6万多公里，正常保养，没有任何毛病，去过老掌沟、内蒙草原、东北山区，大兴安岭、小兴安岭，山地、土路、泥路……回来后四轮定位一度不偏！！
除了费油，没毛病！（快两吨了，肯定费油）
这个车主要是没有对手。（其实当年也有对手，陆风X8就是，不过死了）
现在的新H5，依然没有对手，作为工作车辆，或者是基础穿越车辆，无敌了。。。如果以后新H5出Hi4t版的，我就搞一辆！
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5、福克斯 2012款 两厢 2.0L手动
外观足够低调。。当年同价位操控最能打的车型，没有之一。
170ps，205NM，5档手动，1367kg的车重，相当可以了~~
二手市场基本上也是一车难求，这属于理财车型了~而且当年就卖15万！嘉年华ST，福克斯ST虽然厉害，但是贵。
当时同价位的还有13款2.0手动的翼神~~~也是经典，152ps，197Nm。但是这俩让我二选一的话，一定是福克斯。
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下周继续~~
6、2016款雨燕 1.5 手动版。
1.5自吸，103ps，138NM~~
本来没想写雨燕的，但是它有个特别牛的长处——轻！
原厂就1050kg！稍微换个轮毂，换个桶椅，偷个轻，马上破吨！
而且轴距超短！才2390~~专克回头弯。
再换个半R胎，这个跑山或者下赛道可是十分恐怖的~~~
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7、东南V3 菱悦
其实应该上榜的是菱帅~~如下
但是像菱帅这种“国宝级”车型，二手市场肯定是看不到的。在这个价位太强了
菱帅的三大法宝：大尾牙、拉线油门、高转发动机。
而且外观稍微改改就是EVO4~~
这都是菱悦没有的。
但是——菱悦有车。
相对于菱帅的G18赛用发动机恐怖的升级能力，菱悦的4A91就是一普通的家用机~~
但是改改行走还是能玩起来的。尾牙也能换。原厂也轻——1100kg，，还能再偷轻，能不能破吨，就看舍不舍得拆了！
120ps，143NM。现在有的改装案例能做到轮上130ps~~推个一吨的车，足够富裕了。
再贴这一张菱帅改EVO4的：
8、Polo 2016款 1.4TSI GTI
不到4米的长度，2470的轴距，，小巧灵活~~
1.4T 第二代EA211，150ps，250NM，变速箱是第一代DQ200，，干式7速。
轮胎前后都是215/45 R16。
总体看还可以，是低调有好玩的不错之选。
但是也有两个缺点，一个是小贵，但是裸车就要15万，现在的二手价位也是两位数~~
再有就是它的平台依旧是mqb的A0平台，说人话就是——板车。非独悬。
真正激烈驾驶的情况下，推头很严重。
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9、思域 2014款 2.4L 手动Si FB6
K24Y6-i-VTEC，2.4自吸，207ps，235NM，6MT。前麦弗逊，后双横臂。前LSD。
极限不错，成绩各大赛道都能查。
当时裸车是19.98w~~这个价位的前驱，能配LSD也是相当难得了~~
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10、2010款起亚秀尔
这玩意儿看起来像个小面包，4米车长，2550轴距。
2010款的高配是G4GC 2.0自吸，5速手动。1280车重。
142ps，186NM的动力放这么一个小车上游刃有余。
原厂轮胎是225/45 R18，，，妥妥的竞赛胎号~~
而且秀尔的北美版是G6EA发动机，V6,2.7自吸，后驱，好玩的很~~（咱们想买只能走小贸）
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11、雪佛兰迈锐宝xl
外号性能车试金石。
通用LSY2.0T发动机，237ps，350NM。通用自研9AT。245/45 R18的轮胎。
这代迈锐宝可以说是通用，或者说雪佛兰搞轻量化的典范了，，中型车，1500的车重，骨架强度也不低。
各大赛道的成绩也是相当不错。堪比一些所谓的“性能车”的成绩。空间也不错，家用很好。
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12、凯迪拉克CT4
最便宜的纵置后驱涡轮增压车型。
和迈锐宝的机头一样。
可玩性高。潜力也高。
缺点，就是这个通用的垃圾8AT变速箱~~~不少玩家都是移植手动变速箱。
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13、影豹R
性价比太高了。
现在终端优惠后MAX版能到14w~~
4B20发动机，265PS，400NM，245/35 R19，前四活塞，有桶椅，能装四点安全带~~
0-100实测6秒内~~
缺点一：爱信8AT垃圾变速箱~~而且他还没有像领克TCR那样进行强化~~
缺点二：稍微有点重~~1500kg~
但在价格面前，一切都不是问题~
而且在当初国产钢炮的这一堆里，（都有谁我就不说了，说完了又得……）他的操控是最好的。
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14、19款（含）以前的奥迪A4L 45~~~
2019款及以前，a4l都是“真quattro”——托森式差速器~~全时滴~~最大扭矩比，扭矩分配比，锁止率……都是刚刚的。。最重要的，2019以前还是国五的排放~~拿来直接换高流量头段，验车都能过~~
2019以后就是多片离合器的了~~~A4也就那么回事儿了~
当年土屋开着BRZ在山路上大战的那台A4，就是2017款45~~
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15、2015款帕杰罗-劲畅
6B31 V6 3.0自吸发动机，252ps，310NM~~5AT，
粘性联轴节中央差速器，后桥伊顿差锁，前双横臂，后整体桥，最小离地间隙215mm，
轮胎前后245/65 R17，能适配很多的AT胎和MT胎~~
山猫暮年，但整体实力还是有的~~
作为穿越车辆，是个很不错的选择~~
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16、英菲尼迪 2013款 G37 Sedan
2013年的时候，同时发布的G37，还有Coupe款和Convertible款~~
为啥我还是主推四门的轿车款~~
首先，足够低调；其次，实用性强，再次，还是那个万年不变的主题，它轻！
四门版是1678，两门coupe是1706，敞篷款是1905~~~
发动机是英菲招牌的VQ37VHR，351ps，363NM，7AT，后驱，前双叉臂，后多连杆，
前后225/55 R17
JDM的典范~~
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17、现代伊兰特N
你可以小看一辆现代，但是不能小看一辆现代N~~~
GDI发动机+韩国PDK+前桥LSD
276ps，392NM~~前后245/35 R19
在各大赛道，出租N和FL5打的有来有回，不分上下~~
但价格差的太多。现在出租N终端优惠已经到了23.98~~
就凭这一点，其实FL5已经输了
而且FL5的手动变速箱，想发挥出极限，需要一定的技术。