被拆太正常了，湖北陕西归郑铁管的时候几十年1m铁路不给修，湖北省内唯一修的铁路长荆铁路是铁路分局全体员工扣一个月工资加湖北zf出部分资金加铁道部（是部不是郑铁）出资加贷款5亿修的，而且修好后郑铁还不批线路，武局成立10天后长荆铁路通车了，可想而知有多恨郑局

《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条规定，非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。 何谓“情节较重”，《公安机关对部分违反治安管理行为实施处罚的裁量指导意见》规定，一般“情节较重”是指以下六种情况 （一）在公共交通工具上无理取闹，严重影响公共交通工具运行秩序的； …

翻了下下面的回答， 没看到一个回答说，铁路的工作压力到底大不大。 我来讲下把。 我在铁路呆了五年。 不知道你弟是属于哪个部门的，我自己是车务。 从助理值班员干到车站值班员。 很多人常年去火车站，可能觉得铁路上上班的人就是那些车站的环境。 但是实际上，大部分铁路人都是在那些深山老林里的区间站，作业站。 周围几公里是没有人烟的，尤其是一些偏远山区里更是。 我自己就是在某条老线当车站值班员。 车站的生活环境极其…

客观事实是，大形势强化乘警队，进入铁路公安大概率被分配到乘警队，现在的方向是创新宣传，估计下一步就要要求我们学文艺来创新宣传了，在车上的客观情况是旅客会把你当做服务员，自己干的工作也大部分和乘务员重合，要求到地方所测酒也没人要义务配合你，至于其他回答说的清闲，我认为并不是这样，现在特殊时期二休二（因为有学习等活动可能还不会二休二），待遇的话离地方公安有一定差距，很多方面和铁路职工的待遇是一致的，…

我觉得设计有点问题。放行李的乘客必须知道这里有个横档吗？有多少人知道连接处里面是凸起的？不能对普通人的常识要求太高。飞机氧气面罩的使用算常识吗，为何每次乘机都有教学？紧急出口开关呢，为什么仅安排青壮年在紧急出口？除颤器呢？海姆立克呢？ 铁路局别想无责，毕竟行李架是他们设计提供。乘客责任看具体情况，比如本身放的时候就很靠外，那责任肯定会更大。

文前，对所有守护我们平安的正义人士，记录实况的记者，卧底办案的工作人员，守护秩序的基层干警等等等表示深深的感激。 可见当一名纪实调查记者有多难，为这两位新华社记者点赞，他们分别叫：王文志、程子龙。 借这次两名记者被袭击事件，无意间揭开并放大了整个现状。不管是举报人，记实记者，还是我们的卧底办案人员，几乎时时刻刻都处于这种高危险的工作环境中。 再进一步，新华社记者都被如此对待，想想普通人的境遇...... …

那些质疑前人的设计的人，我建议你们打开卫星地图，仔细看京沪铁路德州-济南-泰安这一段，然后代入清末的城市布局，找一条尽可能不爬山不打隧道、尽可能离城市别太远的线路。你会发现，你几乎只有这一种选择。 永远不要随意质疑前人的智慧。那个年代能当铁路工程师搞设计的人，放到现在几乎个个都是学术泰斗了。甚至那个年代在铁路上当个技术员放线的，放到现在也得是985毕业生的水平。 我就曾经在观察这段线路的时候提出一个疑…

两国关系早就没法再恶化了，再恶化一点点那就是直接开战了，一个逃跑士兵能咋样呢？ 朝韩间的经济联系之前名存实亡，现在就是是盖棺定论，而朝鲜方面甚至连领土主张都不再多提，连官方新闻里的半岛地图都改了，可见，朝鲜方面已经执意要“北独”了，而韩国那一边，对朝鲜的态度也早已生疏冷漠，朝韩彻底分裂可能是半岛大多数人的意思。 真正为之伤悲的可能就是南北朝鲜的“离散家属”，他们可能再也无法和失散六十多年的亲人团聚…

刘跨越的三板斧 1高速铁路 2客货分离 3铁路通勤 到他崩殂时 第一个目标全算是基本完成，第二个目标做了一半，第三个基本没开始。 至于原因，表面看是在任时间太短，没来得及继续推行。 实际上的原因是，影响的利益方太多，即使雷厉风行不要命如跨越，也还是没办法推行。当初搞高速铁路，算是把民航的老巢撅了一半，500-800km出行距离原来是民航碗里的饭，现在高铁一通，民航这个区间的碗算是被砸了，800-1300km出行距离，民航和…

地质勘探的伯伯们聚餐。 不给你介绍 你以为是病友交流大会呢。点的都是清蒸鲈鱼，还有青菜山药，清蒸菜。没有大鱼大肉，酒早就喝不了了。 一人一慢本，周周去领药。鱼跃医疗VIP，人人都会测血糖尿酸。一半的人要打胰岛。 孩子几乎没有再继承父业的，太尼玛绝了。 补充一下。大叔们都有慢病。原因他们自己分析，去南疆之类的地方，长期在野外饮水，长久喝牧区水，牛马同一水源。饮食极其不规律，有时候没有生火的条件，硬吃1.2个…

想象一下你是个火车司机或者副司机: 你早上六点坐在驾驶室里等待发车，问调度什么时候能走，调度说下午四点 而你，我的朋友，你就得在那个狭窄逼仄嗡嗡作响的驾驶室里待十个小时，而你的手机早在上车之前就被收走了 当然你也可以带一个备用机，前提是不能被摄像头或者巡查的领导看见，否则就是下岗三个月外加扣除全部绩效奖金，只能拿三千多的基本工资 如果你是副司机的话，你当年报考司机的资格就会被取消，你成为司机的时间就…

青藏公司，今年机务段三百个新人，250个专科40多个本科，一两个研究生，本科比大专工资高一千，研究生再高一千 本科生早就没有助工一说了，研究生转正后会有个助工资格，但可不是助工令哦，等你有助工资格了以后你还得等段上有助工名额了才能拿到助工令，可不是说转正以后马上就能拿到的，这个等待时间从几个月到半年不等，一年也有可能 可别以为本科生真的能像上面回答里说的一样干上几年就提干，我们段干了快十年还在一线倒夜…

花大钱办小事。 摆式列车能节省的时间很有限。就比如台湾，号称过弯不减速，真不减速就出事了。台铁以后不再引进摆式列车。 但是为了节省这一点点时间，付出的是巨大的代价：既有线效率被大幅降低，维护成本却直接起飞。提高的这点效益还不够增加的成本。乘客坐着也难受。 你都建客运专线了，为什么还要搞摆式列车？京广高铁已经能实现夕发朝至，不需要在普速线路上。而且卧铺搞摆式列车很反人类。500以上的就得直接磁悬浮，没必…

很多游乐场的火车线路都不和外界运营。比如北京欢乐谷的观光线路、沈阳的稻梦空间的观光线路，沈阳这个还是全国最长的景区观光游览铁路线路，当然这两年不知道还是不是了，铁路全长比一些机场捷运还要长。这些观光线路不少都是很正规的线路，还有自动信号设备。更不要提很多公园里面的观光线路，上世纪各地公园都喜欢引进一些小火车，是不少人的儿童记忆。 既然提到机场捷运，那就又多一个，他们多数也不和外界联通。 既然提到捷…

非常经典的铁路笑话：一个铁路领导与供电、烟草、石化等领导一起去开会，铁路领导非常骄傲地向其他领导炫耀：我们铁路部门经过几年的努力已经初步完成了“三不让工程”！你们那边完成得怎么样啊？ 其他领导面面相觑：“什么是三不让工程？” 铁路领导：你们连这个都不知道啊！“三不让”工程就是：不让一户职工家庭生活在贫困线下，不让一个职工子女上不起学，不让一名铁路职工看不起病。 “噢我们没有这个政策，我们单位只有三…

我也是大专从铁路辞职的。我至今还记得，当时在铁路上班，上的人差点都抑郁了，就这样与家里人，与自己心理做斗争，反复拉扯了半年才最终辞职，辞职后，我家里人气的半年都不想跟我说话，亲戚们也都是冷嘲热讽的，就没有一个好话的，感觉离开了铁路就活不下去一样，后来我明白，你工作的好坏，痛不痛苦根本就没有人能够感同身受，什么事情都得自己承受，想要改变也只能考自己！ 离开铁路后，我自己就在外面找工作，也第一次对社…

农业生产需要的三大元素，氮磷钾，中国缺钾。 中国缺口量为每年900万吨。 但钾肥出口国，全球只有三个大产量的，加拿大、俄罗斯、白俄罗斯。这三家的出口量占到全球钾肥出口量的75%。其中俄罗斯和白俄罗斯每年出口量都在600万吨左右，加拿大2000万吨。 加拿大对外政策主要受美国限制，在中美竞争激烈的今天，依靠加拿大的钾肥显然是不可能的。 这就让俄罗斯和白俄罗斯显的更加重要。 中国在钾肥进口上，甚至还需要以色列和约旦，…

我很久以前在网上，遇到过一个台湾人 说话非常有礼貌和教养，也很客观，不是台独。 哪怕大家骂战都是文邹邹的 但是有一次说起内蒙，他说我们太坏太没文化了，剥夺了内蒙人民的文化。我们大陆人当然很不高兴，但是有个内蒙人也很客观说，现代，确实传统文化有褪色。 重点来了：那个台湾人说，不是褪色，是为什么你们让牧民开车，骑摩托，住城里，还认汉字；他们不骑马，不住蒙古包，不只认蒙古文，还是蒙古族吗？这样他们的马背文…

虚假的普速铁路爱好者： 郑州站附近哪个楼，有个好机位，去拍车！ 又纯数字慢车要停运了，冲，抢救性运转！ 啊啊！又换桶了！抢钱啊！垃圾桶去死！ 真正的普速铁路爱好者： 这里是慕尼黑主火，我们可以自由地在每个站台上拍车。 现在我们来挑战7天之内只坐普通列车从稚内到枕崎。 这是一个一天只有4趟车的秘境车站，我们来探险一下。

火车司机不会刹车够好笑了吧？ 西南某机务段，有一天P站一单机需要从1道转到五道，司机想偷懒，活路也简单，就叫上班一年多的副司机自己去转线。副司机平时也在司机监督下驾驶过机车，自信满满上了车，本来开车出站，停下，值班员搬好道岔再开进来就完了，到停下这一步的时候，车停不下来了。 这哥们平时看司机停车都是先撂大闸，再撂小闸（撂大闸刹住车列，再撂小闸刹住机车）问题是今天是单机，先撂大闸再撂小闸就相当于缓解了…