去年澳大利亚人在外网炫耀自己只要花3万美元就能买到便宜好用的中国车，结果美国人纷纷破防，大骂自家政府。 很多美国人甚至因此开始热烈讨论从墨西哥搞中国汽车的话题。 澳大利亚之前已经去工业化去的差不多了，本土汽车产业早已over，对中国汽车进口完全是躺平的状态，大开自由贸易之门。2024年澳大利亚从中国进口了17.8万辆汽车，在中国汽车出口对象中排名第八。 要知道澳大利亚一共才3000万人，等于仅仅2024年一年，每100多…

首先，这车得是真低调，，，看着就高调的，肯定是不在此列的。。 好了，开始。咱们从便宜的，往贵的说~~（我主要是主说竞速和越野，家用不聊） 1、东风小康V27，2011款四驱。 神一样的车型。1.3自吸，82匹，102nm，原厂行李架、外置保险杠，四驱~~能做加高，越野好手，因为本质是面包，所以装载能力还强。现在好多旅游号，自媒体都是这个车。。虽然浪迪也是四驱面包，但是贵啊！ 这车二手市场上可以说是一车难求~~ ——————…

这是我看到唯一标题敢写清车品牌的。 抖音发视频的用户已经封号。 报道是会字研的，撞人叫剧烈推移？我觉得你不够山海，应该叫共工之触。 评论区说得好，自燃是不是改叫凤凰涅槃？ 当然被撞者很幸运，轻微伤就出院了。 有人问了，为什么aeb没触发。 赛力斯通告解释了因为没挂安全带且方向盘大角干预。 是吧，之前无数人喷小米撞车为什么不触发aeb。 这不，问界亲身说法，触发aeb是有条件限制的，不是百分百触发， 人为干预的触发…

好多回答在臆想。。。。。。去检索一下会发现苹果造车失败的内幕基本都有公开，简单来说2014年左右自动驾驶概念开始大热，当时整个硅谷十分看好，认为完全的智能驾驶没几年就能实现了，苹果不想错过这一波，同时也为了防止相关人员流向特斯拉，最终决定造车。 ive为此设计了一辆没有方向盘的全是窗子的造型圆滚滚的抽象车，驾驶则由siri控制，极其理想化。项目进行到后期才发现撑死了也只能交付L2+级自动驾驶，与最初目标差距太…

因为自行车市场已经彻底崩坏了，全面背离使用群体，只剩下高端市场还在苟延残喘。 首先是共享单车类型，这一类车已经基本固化，不能变速，不省力，在耐操和廉价上取得最大平衡，这类车只有作为共享单车一个用途，一般人不会去买，既然和共享单车一样难骑，我为啥不去骑共享单车？ 然后是几百块钱的车型，我在这个档次已经买了两辆车了，就是一个坑字，各种元件非常廉价，车子基本一两个月就要修一次。换脚蹬、换脚撑、刹车盘、变…

女生行为不道德但是不违法，所以你们这群刁民落井下石，借机闹事真该死。 送外卖的行为不违法但是不道德，又是你们这群刁民不顾公序良俗，浪费食物，更加该死。 不光要法律上说了算，道德上也得我说了算。 什么是封建，你们这群人才是真封建。 什么是辩证，利于我目的的就是证，不利于我的就要辩之后成证。

这个软件非常好用，我经常用，可以叫很多平台的网约车，非常方便。 有一个恶心点就是，在通勤较忙的时候，有些司机接了单故意停车不动，或者开到你附近不动（应该是关了定位），当你打电话询问时对方怎么还不过来时，他已经接了别的单子开跑了，这个不是个例，是常会遇到。 之前在抖音看到，网约车司机被平台主管霸凌的视频还挺义愤填膺，现在接触多了就觉得活该，不值得同情。

因为魂系游戏卡到了3A游戏的BUG点，找到了一种“可复制的游戏设计公式”，也就是套路。不仅是黑魂本身，其他所有的魂系游戏都鲜有失败的案例。所以才会有魂系游戏，没有怪猎系游戏，没有鬼泣系，更没有忍龙系。所以国产3A一上来效仿的对象就选择了魂系。 魂系游戏的公式可以归纳为以下几点 1、极为宏大的3D画面场景设计，3a的必要条件，砸钱就能做到。 2、黑暗，故弄玄虚的故事背景，最好能融入游戏设定本身。例如用不死人来解释…

真心笑死了，我看谁的发布会都不会去看大嘴的发布会 别人的发布会，都给你讲技术讲透彻，讲清楚哪里先进 大嘴就是各种虚无缥缈，不明觉厉，这次大家很久没看到过了吧？不明觉厉就对了，就高端，买它买它，哦买噶！ 他除菌除病毒99%，我就呵呵了，别人除菌除病毒可是有各种检测报告的，什么场景怎么实验，结果是什么都一清二楚，他有吗？啥？没有汽车杀毒的国标？那不就对上了嘛 都说可以量化的数据一句不提，这不就是嘛 这些东西…

逆天级别改名 要是不能直接叫莲花，你就继续叫路特斯也行 “莲花跑车”纯粹笑掉大牙，上一个这么抽象的品牌名是工匠派的“小跑车” 你哪怕是车型名，我都觉得没那么逆天，直接 品牌名就叫“跑车”了那么这个Eletre算什么？Emeya算什么？ 分别是莲花跑车SUV、莲花跑车轿车 懂了，Emira是莲花跑车跑车 试想一下，当你开着一台Eletre出去见你几年未见的昔日好友，两人在饭店吃完饭一起走到车库 你问他：“你今天开啥车来的啊” 他回…

一位滴滴大哥对新能源汽车的比喻，太正确不过了： 1，油车去加油，就好比男士上男厕所，尽管排队很长，但大家都不会惊慌，因为大家都知道男士上厕所的时间大概是多久，用不了多久，总会轮到自己。 2，新能源汽车去充电，就好比女士上女厕所，你永远不知道那些冲着电的车要冲多久，但时间绝不会太快，也可能一天都没有你的位置。 3，换电站，就好比车站的母婴室，只有极少数人用过，用过的人都说好，但数量实在太少了。 4，公共充…

博世是个卡脖子的超级大佬。 他也玩别的东西——电冰箱、空调。那家伙卖的可比格力贵一倍！格力已经是很高端的空调了，博世：我就跟你玩玩。 我自己的电冰箱买的是松下，为什么不买博世？是不好吗？是买不起。 我曾经评价博世为：全世界汽车行业，他跺一脚地球也要颤三颤！ 唉呀。。。 博世為何不下場做整車？其實何曾沒做過，众泰就是苏州博世做的。只不過众泰品控要求一般，苏州博世就给他按照标准做。 咋忽然成繁体字了，奇怪…

个人曾长期负责手机的品控，对手机问题格外的敏感，说说对这个翻车的个人看法。 如果以前网友说：“金凡下课”，要我说：更应下课的是张国全。张国全是小米手机系统软件部总监，通俗的说是小米手机软件技术的掌舵人，如此重要的岗位，在同一个直播演示中，这么多个功能“超级小爱，唤醒AI，对话AI，拍照自动发微博“的演示，无一流畅完成，而其自己多次的解释居然是“太紧张了”。由现象可以表明： （1）对这些所谓的核心功能，…

在B站看了视频，这事确实有点丢脸。 比较难绷的点在于，仅仅几分钟的直播过程里，小米就在镜头前连续展示了数次翻车。 双击底部小白条启动AI、语音启动AI导航、AI将照片转发微博……这几个“超级小爱”重点展示的功能现场都翻车了。 尤其是双击小白条，现场连续翻车多次，负责演示的张国全在镜头前简直肉眼可见的慌张。 就这，我还能看到某知名米系KOL说是“角度问题”，“换个角度双击就没事了”。 对此我只能说， 建议把张国全…

我家小区楼下一辆奔驰的商务车，停了有3年多了吧。一开始停车管理员还给它贴停车缴费条，夹在雨刮器下面都厚厚一摞子了，后来好像也不再管了。 我跟我家人每次路过的时候都要猜车主是什么原因遗弃的；每每想到3年前的疫情... 总有点不太想这么确认这个原因，虽然楼下停车位很紧张。

因为中国有一种非常神奇的交通工具 它宣告了任何旅行速度（不是最高时速）不超过20km/h、沿轨道运行的公共交通工具正常运营的死刑。无论是便利性（随骑随走）、时效性（平均速度不低于20km/h，上限取决于使用者胆量）还是使用成本（综合成本不到0.1元/KM）都完败后者。除去少数观光线路，后者只有靠政府补贴或者才能勉强存活。

这个问题真是一言难尽啊！ 还是谈一下现状吧。中国的大模型公司与美国的大模型公司其实在数量上可能中国更多一些吧。 美国的OpenAI：No.1，毫无疑问！Google：尽管落了，但是依然是全球第二的实力吧？Meta：开源全靠它家的Llama系列。Microsoft：大家都知道，持有了大部分OpenAI的股份。但是自己的研发实力也是全球顶级的！Anthropic：OpenAI的一半员工干的。StabilityAI：尽管它家LLM不咋地，但是生图厉害啊！EleutherAI：一个…

1. 拆开超长交路有利于提高车底灵活性看这个例子，长春西～上海虹桥，上海虹桥～永康南。前一个长春西～上海虹桥为超长交路，运行时间长达11小时+，如果列车经由的京哈高铁、秦沈客专、津秦高铁、京广高铁出现晚点，那么该车很容易受到影响，到达终点站永康南的时刻大概率超过24点。 如果交路在上海虹桥断开，那么后续上海虹桥～永康南就能启用热备车底运行，保证后面套跑车次的正点率，不影响铁路夜间的检修。 题主举的沈阳北～…

华为造车现在拧巴的很 又想当裁判员，又想当运动员 结果就是，大家都不去你的赛道玩 裁判员也当不了，运动员也当不成 而且华为现在民间盛誉被抬得过高，几乎直接等同于中国崛起，谁敢跟华为唱反调，搞竞争，直接全网恶臭，小米跟华为对标了几年友商，到现在B站上但凡有夸华为的视频，下面的评论基本都有贬小米的。 但是商业这个东西，怎么可能会没有竞争？作为消费者而言，怎么能允许没有竞争的消费市场？ 所以很多企业对华为避…

昨天接了个黑丝大长腿很香的妹子，妹子说不想自己开车。 顺风车价格是真低，二百三十多公里，147块，过路费都137，协商了加50块给独享。 话说现在顺风车是真卷啊，优质订单秒没，电车专职顺风车太猛了，而且明显感觉单量比去年少多了，经常空车接不到单。 对于真顺风车主来说，想要体验好，普通拼车单一定要让乘客加钱升独享，看订单情况20-100都行，不同意就不接，这样遇到奇葩乘客的概率会小很多，哪怕稍微作点妖，起码加钱了…