公安部发文「虚假宣传自动驾驶可面临 2 年以下刑期」，有何警示意义？你对汽车驾驶自动化分级有哪些了解？

说实话，我知道“全民智驾”和“智驾平权”的宣传，最终会让一些消费者付出血的代价，但我真没想到，最终引起有关部门重视的，最先遇到麻烦的是并没有这么大张旗鼓宣传“全民”“平权”的小米

不过，或许是小米的热度，才使得L2智驾如今得以让更多的公众重新回到正确的态度去审视，这或许是比起默默无闻的那些事故来说，更有价值更有意义的事情

就好像特斯拉潮州失控案件，湖南株洲芦淞大桥失控案件，虽然此前发生了多起特斯拉失控，但大家都把关注力错误的投向了“刹车失灵”“ibooster和传统刹车的差异”却没有人关注到“单踏板模式”

直到其他采用单踏板模式的车企也发生类似案例，才有人怀疑，改变传统汽车油门/刹车分离定位习惯，是不是会导致中枢神经的肌肉记忆，会在危及时刻错误的将电门当作刹车去使用

于是当国家命令禁止车企强制消费者使用“单踏板”模式后，可怕的失控，明显的减少了，当然，等将来电池给力了，车企都取消“单踏板”来回收动能了，一定可以彻底消灭这种“失控”

最近重庆的一起一车撞五车的事故中，大家在关心人没事，车没着之后就都散了，只有我还在想，是不是女车主又开着单踏板模式，车是怎么在路口失控的，如果不是撞5车，而是撞一车，在斑马线上翻滚压死5个人，大家还会在意女车主是否“衣角微脏”的下车么……

所以，有关部门的发文，是可以真真切切拯救消费者生命的，我们在推进新能源技术进步的道路上，需要“放”也需要有人来“收”，有的放矢的前进，才能让技术给人们带去幸福，而不会像脱缰的野马，伤害他人。

这根缰绳，靠市场竞争是拉不了的，竞品出面指责对方宣发内容不负责，在没有出事前，只会在网上遭致对该品牌“技不如人”“德不配位”的攻击，因此只能由有关部门来出面指定准绳，这次有关部门快速且高效的发文，作为普通百姓，由衷的表示感谢。