天津是如何从仅次于北上广深的第五城落到10名开外去的？

原因有好多，这里我说三点。

首先是命，这个没办法。曾经的摩托罗拉，三星，通用电气，丰田，诺和诺德，空客A320，这些超大型的国际企业的总部都在天津，如今这些企业倒闭的倒闭，搬走的搬走，业务量萎缩的萎缩。

其次是运，812大爆炸。出事以后谁都怕担责，查了个底掉，最后YDL背的锅。大爆炸的直接影响就是天津的化工产业直接崩盘，要知道化工产业可是天津的支柱产业，从民国时候就在全国首屈一指。

再有就是政，这个后果最严重。我是做三方物流的，为了更好的服务客户，同时也想创造更多的利润，就成立了一个车队。有不到十辆十七米五的半挂跑天津至上海的专线，还有几十个中型厢式货车跑华北地区的中短途运输和底层门到门服务。

孙来了以后，第一件事就是外环线以里包括外环线早七点至晚七点禁行货车，有通行证也不行。外环以里不让进，外环总可以让跑吧，告诉你不行。全中国有哪个城市的最外侧环线路不让走货车？原先花高价买通行证还能跑，现在直接封死。

几十个车几十个司机每天白天没活干，大家都有家总不能天天上夜班吧？就算能天天上夜班，收货的取货的企业也要每天陪着你熬夜？

那段时间愁死我了，一点办法没有，企业成本大幅增加。

红中来了更牛逼，那叫一个稳。什么都不能干，天天就是查环保。有段时间我朋友的汽修厂竟然不允许喷漆，不能喷漆那还叫修理厂吗。

我在外环边上租了个仓库，大概有两三千平，租了快十年了，查环保的来了说是违章不环保要拆除。要拆的不是我一家，是一大片，房主有一些补偿，租客一点补偿没有。这些年我花了一百多在这个仓库，装修办公室，添设备，改造维修，这一拆什么都没了。

你做钉子户也没用，违章建筑直接停水停电。

疫情前我实在撑不住了，把所有的车辆全部低价转让，司机发遣散费，三方的业务留给合伙人，我不干了，彻底的不干了，心太累了。