当初发布会，雷军说小米su7用的电芯倒置技术，一堆冷嘲热讽。 现在，小米su7在南京，撞马路牙子电池着火了，竟然真的被扑灭了，这是我见到的第一次电车电池着火被扑灭，而且驾驶舱没断电，还在打转向灯，车门也正常开了。 友商呢？都快半年了，山西高速的公告到底什么时候能出？

被嘲讽的电芯倒置技术再次立功了，虽然起火了，但成功完成灭火。 与上次相同的是，都是磕到了电池。 不同的是，上一次仅仅是冒白烟，所以也被认为未起火。而这次确确实实起火了。 很多电车在宣传电池安全技术时绝口不提一旦起火后的应对措施，仿佛默认自己的电池不会起火，然而这是不可能的，电池本身就是易燃易爆物品，汽车在路上行驶本身更是有安全风险。 大家可以看到，即使在燃烧，车内一点烟都没有。 而相反，有些电车，车…

成都车展没到现场，但在网上看了看小米Su7展区相关视频，的确挺有意思的。 手拉手啊，我们是好朋友！顾客和销售就好象是幼儿园的小朋友放了学，排成两排，手拉手，结成对子。 顾客看车的人多，排成一队；销售也不少，也排成一队，两队并进，到了展区一对一结成队子，负责一对一讲解。并且小米销售也只负责讲解，不进行强制推销，因为小米Su7全国都一个价！ 网友戏言，其实销售也就是个接待，没有什么可讲解的。因为最大的销售是…

骂归骂，但是小米酥妻，大家是真买啊，按照懂车帝数据显示，八月份小米酥妻销量再次超过特斯拉model3，位列20万以上新能源轿车第一名。 虽然雷总没有透露小米酥妻8月份的具体销量，但是有媒体老师透露，8月份小米酥妻销量在1.5万台左右，超过7月份的1.3万台。 但更恐怖的是，有业内人士透露小米酥妻如今锁单量依旧超过了10万台，光是八月份新增订单就超过了1.5万台。 也就是说小米酥妻新增订单不仅没有减少，反而是越卖越多，这…

不会怎么样，小米已经推送全国无图noa，牛逼的是很多人都不相信这么快，更牛逼的是雷总说100个城市实打实变为全国都能开有路都能开。 小米车从上市到全国无图，只花了五个月。谁家看了不紧张，看不出华为智驾能做的小米为什么做不了。小米甚至做得更快，目前来看小米的规划和实际速度，远远比华为的快。

5月份的时候就有一个猜测，当时觉得不太对，现在又觉得可能有点意义。 条件1.小米只有北京一个生产中心 条件2.每个交付中心距离北京距离不等，且需求数量各不相等。 条件3.生产出来的车辆不会自动跑到交付中心，需要板车拉运，而这个运力大致不变。 条件4.为保证运力充分使用，采用按需求集中进行运输、而非平均运输的模式。 根据以上已知条件，可以推出一个结论: 当运输重点靠近北京时，总运力能运输的车辆总数比运输重点远离北…

小米的公关部门已经证明自己了。 几乎没有一句废话。通过车上的紧急呼救系统设计、呼救中心的记录、国家监控平台数据，简单说明白了小米知道些什么（呼救系统有备用电池、有呼救记录，监控平台数据证实了对方有拆车操作），不知道些什么（拆完东西有没有好好接好电池），忽略了罗生门的部分（小电池迷雾），仅以此便足够不留争辩余地地证实对方在部分关键事实上撒谎（尽管没有证明对方在所有关键问题上撒谎）。 现在轮到法务部证…

看了一下，确实是没撞过，su7小电瓶的位置应试的意味很浓，应对主驾侧100%、50%、25%的碰撞应该都没问题。 不过他选的这个角度也确实很刁钻，主驾侧90%偏置碰撞，正好让对向车纵梁干到小电瓶位置去了。 但是话说回来，没撞过就是没撞过，尊重事实，人家既然能找到这个劣势场景，就说明小米的安全设计还有改进空间。

小米被骂怕了，作为土生土长的本土企业，雷军太了解国民了。他在尽自己最大努力去靠事实堵住低智国民的嘴，要不做到足够优秀让他们无话可说，要不就向标兵看齐，努力学习，做好自己。他不会止步于只做低端车，买菜车。反而是要先一部占领技术高端。而不是广告宣传千万以内最好的车。 如果有人骂跑赛道没用，圈速没用，这就不用小米自己张口了，自由大把前辈出手。 只有做出实实在在的成绩，有实实在在的技术，有实实在在的数据，…

上周去门口的小米店试驾了一下小米SU7max。 车没开之前，只能看个大概，开起来怎么样才是硬道理。 试驾体验后，概括来说，这车 保时捷的颜值 34C的做工 接近这一代奥迪A6L的底盘（细碎振动略颠） 奥迪A6L55级别的操控 目前最好的人车家互联 足够一家四口使用的空间(凯美瑞同级水平) 顶级的电车动力 同级别几乎最好的配置 34C和毛豆3升级版 没有各种电车乱七八糟的伪创新(隐藏式门把手，电子后视镜，不规则形状方向盘，按键开关车…

比亚迪创世汉车主，试驾过su7 两个车各有调性，但是再给我一次机会，我应该会选su7，雷布斯太懂开车人了，情绪价值拉满。 汉是标准的家用型车，没有亮点，缺点也不明显。现在档次不行，纯粹就是比亚迪自己用降价玩坏了。维持价格，把多余的利润拿来改善售后，提升自己的品牌力不行吗？不然拿头冲中高端。 啰嗦的有点多，下面说su7 su7的外观就不用说了，最开始出圈是因为像保时捷，但是真对比看却没那么像。不过到全民讨论的阶段…

就营销来说，国内传统车企这下算见识到3C领域大佬有多卷了。SU7上市前后，传统车企老总一个个学雷军扮亲民、搞直播，现在人家跑纽北去了，这你们敢学吗？ 不要觉得纽北赛道有引导车就绝对安全，引导车唯一的作用是让你追着他的走线，别开太猛冲出去。我也在引导车压速度的情况下体验过一圈纽北，说实话如果是从没跑过赛道的一般司机，别说全程跟紧，那个高低落差，赛道长度，胳臂腿还能跟上眼睛就算不错。同车一个数码编辑，没到…

买车容易，养车难啊。保险贵啊，你有房子有停车位吗？你工资多少。 如果啥都有，工资还不错，是我，我也想买。 如果你缺一些，工资一般，我劝你慎重。虽然喜欢，但是实际价值不好说啊，你买几万的二手车，其实带给你的效果差别没有特别大。汽车的本质还是代步。 如果你缺，没房没车工作不稳定或者不高，没结婚没小孩。何必呢，人生花钱的地方多着。我也喜欢，也可以和你以一样忍痛买。但是觉得还是不行。

特地去翻了余大嘴的视频，轻松写意，副驾那个不认识的表现夸张，买菜车开起来确实很舒适，赛道上表现不错。你问性能？你告诉我这开法就差穿西装了，跟性能有啥关系？ 另外，媒体图片特地用了带盔的背影照片，实际上车没有，我都怀疑照片是不是一个人 反观雷总，全副武装，一看就是老手，估计b站视频没少看，希望能把视频发出来。 还有评论区质疑纽北的，找一个类模拟器游戏，比如gt6之类的，能不能开完还是个未知数，就不要质疑…

车评人的嘴真的是颠倒黑白。 2015款A4L车主，前阵子刚试驾完su7。车内空间无论是横向纵向，还是内空高度都是吊打我的A4L，别说我拿c级对比b级，可能确实不如56e（等个56e车主现身对比一下），但su7要说空间小不适合家用，那34c算什么？ 一家五口都是185壮汉的确实不够，56e也不够，这身高基本就别看轿车了。

发布会上说玻璃防晒能力，居然用的是SPF。 这仨字母一说出来，我就知道拿下女性市场稳了。 女人可能喜欢猫喜欢狗喜欢咖啡喜欢奶茶，喜欢粉色喜欢绿色，但对防晒的需求是远远在这些东西上面的。 就这种准确打动潜在客户的营销能力，怎么可能卖不好。 对手也很迷，拉着个镀膜影响信号说事。大哥啊，不就是个镀银嘛。远的不说，近一百年来女人们涂到脸上的金属，铅汞是长期主流，镭都异军突起过一阵。区区信号差的破事也叫个事？

转述一下雷军7.23日直播的原话： "有些人黑小米的电机不是自己做的，连汇川都看不下去了，所以帮小米辟谣，而小米的v8s也就是最快的那个电机是小米自己研发的，并且是自己生产的，自己生产的原因就是为了堵住某些人的嘴，其实自己生产的成本是要比汇川代工的成本高"

别的不说。之前在商场里吃饭后，小米展厅停着一辆su7 max，当时问我爸感觉咋样。 他觉得比较霸气，挺好看的。 后来从商场出来，楼下路边停了一辆极客007，我又问他感觉咋样，他觉得挺一般的，尤其是前面停着好像是一个秦，我爸觉得007跟秦长得差不多。 我说007这车跟小米su7价钱差不多，他就觉得那肯定买小米啊，看着也霸气啊。 他不是司机，60多岁了，一辈子也没开过车，就是觉得车好看，纯纯路人的一个看法。也是很朴实的一个…

说明小米SU7的可靠性非常高。 车是SU7标准版，采用比亚迪的高性能刀片电池，电池容量73.6kWh，132串PACK，散热方式为电池包底部液冷板散热，电芯极耳在电池包前后，而非上下。 从视频中可以看到，车辆底部有大量高温液体漏出。从车主交流信息可以看出，该车的底盘出现严重磕碰，准确的说是遭到了严重冲击，因为7.62mm步枪都无法击穿电池包底部。 冒烟、漏液情况出现说明电池包的消防系统已经启动，电池包消防通常采用全氟己酮材…

从视频看，这个不是MAX版，所以电池是磷酸铁锂电池，MAX版是三元锂。磷酸铁锂不太容易自燃（着火烧起来）。 地上有电池电解液流出，车后拖了长长一条水迹，前轮底下也有较大量液体流出，应该是底盘破了，比如刮到台阶路肩什么的，电池包破洞，电解液流出。 所以是小米汽车质量不好吗？不见得，底盘受到了物理破坏，出现了破洞导致了漏液和短路。 所以是小米汽车质量太好才没有烧起来吗？并不，磷酸铁锂电池技术原理上就不容易烧…