回答以下驾校不会问你的问题 —— 1）车速在120的时候突然踩到一片厚积水，这个时候你是踩刹车，还是踩油门，还是打方向盘赶紧绕开，还是怎么处理？ [1]2）你正在最右车道行使，发现前方应急道刚刚停下一辆车，这个时候你怎么处理？ [2]3）前方汽车急刹，眼看马上撞到了，这个时候你是跟着急刹，还是先看左右两侧，还是先看后方，还是用什么步骤来综合处理？ [3]4）两边泥头车夹着你走路，这个时候你怎么办？ [4]5）一共有三车道…

别说跑五公里了，我爸每天坚持快走5公里，微微走出汗那种。 坚持了大半年，肚子小了一大半，血脂从8.9降到2.7，除此以外所有肝肾功能全部正常。 这次过年回家看到他红光满面，比以前精神了好多，年轻了好多，一点也不像以前那样面黄肌瘦，萎靡不振，把我开心的不行了。 用他自己的话讲，他现在就是爱上了快走这种方式，上瘾那种，每天不出去走个几公里就很难受。

整个欧洲大概1016万km²，从接壤中亚部分抠掉16万，建立一个单一制政体的红色欧盟，旗帜就将欧盟的旗帜底色改成红色就可以用了，定都维也纳。如此，东制西伯利亚，南控非洲，寻机完成欧亚一体化，饮马大西洋和太平洋，成为北方巨人。 如图（把底色涂红更震撼）：

已经离开电池行业一些年头了，我有一些陈年的知识，不知道现在还管不管用。 锂电池，至少是液态电解液锂电池，存在一个不可能三角，即： 高能量密度——高循环寿命（安全稳定）——高充放电倍率。10C倍率，千瓦级充电，并不是特别新的事物，一些城市的使用充电弓功能的电动公交车，用的就是高倍率电池。在一段一段供电路段，通过高倍率补能，来实现无间断运营（换人不换车）。 在大功率充电还没标准化的时候，我就在会议上听过企…

去b站上面看李船长的介绍，他那个长荣公司的大船，一船可以运22000多个集装箱，什么概念。 20000多个集装箱，第一天从布宜诺斯艾利斯到惠灵顿，经悉尼，新加坡香港到广州，我光数这集装箱都要几十分钟，船50天就到了，50几天呀，让你们查都查不出到底有多少集装箱里面装的牛肉，，现在21世纪了，海运很便宜了。动动脑子。

假设气温合适，有普通游泳爱好者水准、那么40度的水里一公里可以挑战一下。 正常人泡澡，水温可以放到40度，大约要42-45度才会明显觉得烫。游泳也是有部分躯干露在水面上的，气温不高可以有一定的散热。 题目并没有规定泳姿和速度，完全可以用最省力的老年蛙或仰泳滑水混过一公里。特别是仰泳，习惯一下可以漂浮在水面上休息。大不了游一会儿歇一会儿，1000米不算离谱。 正常泳速一公里差不多半小时，你仰泳混混45分钟，就当泡了…

2月7日补充，已经分手了。 骂我的与赞同我的我都看了，我承认，有些人说的不无道理。但各个地方有各个地方的风俗，说我自私也罢，悍妇也好，我不认为他们送亲人越少越好是错的，但我也不觉得我们送亲人越多越好是错的，没有什么事情是不可商量的。所以后面我们这边也说尊重他们那边习俗，他们要多少人就去多少人，而他爸爸又开始反悔，提出其他要求。 我以前以为是风俗、金钱、父母的原因，才导致的这场闹剧，最后他爸不支持我们…

因为有些人开车，是以“第三人称”视角去开车的，隔三差五就看一眼后视镜，前方的车况清晰，后方的车况也清晰，精神力保持高度集中，无论遇到什么情况都能化解，虽然只有2只眼睛，但是在他的脑海里，周围的车况他了如指掌，仿佛是在以“第三人称”视角开车。后车想要超车，油门轻轻一配合，是不让后车超，还是允许后车超，都会给后车一个清晰且明确的反馈，有的时候，轻轻松一点油门，给双方一个安全距离，把对方车辆让过去，再…

千呼万唤始出来，焕新Model Y终于来了。 此次焕新Model Y 依旧推出了两款车型，分别是263500元起的后轮驱动版以及303500起的长续航全轮驱动版。 对于焕新Model Y的外观方面采用了五种车漆配色，包括了星空灰、珍珠白（多涂层）、冰河蓝、烈焰红、快银车漆，而其中除了星空灰是不用额外加钱，其他的车身配色依旧需要付费。 而其前脸部分的凌厉感更强，同时有着照亮每个地平线设计理念的前后灯组也进行了重新设计，前脸部分则是贯…

利益相关，SU7丐版准车主 答：确实不重要，现在单电机基本都是6秒级的加速，搁以前油车就相当于3.0T，宝马M2这个级别的性能车了，对于日常驾驶来说绰绰有余，这也是我买SU7只买了标准版的一大原因。 现在马力不值钱了，有些车就完全不考虑用户需求只堆料，比如极氪009，一个MPV给弄到3.9秒的加速有什么用，运古惑仔吗。。。

抖音上有几个人搞了个叫第一智驾的民间测评组织，主要测试各家的智驾水平。 前不久其中一个叫耗子发威的前两天为了搞测评借了一辆小米su7，结果发现这辆车跑了26000公里，智驾里程只有643公里，连城区智驾都没激活（条件是要满1000公里），为了激活他不得不刷了几百公里。 然而就这车26000公里智驾只有643公里，智驾里程不到3%的成绩居然显示已经超过了66%的人，当耗子发威把这辆车的智驾里程刷到1142公里后，已经超过76%的用户…

说句政治很不正确的话： 近代丢的土地里除了西部尤其是伊犁河下游地区还有经济价值外，其他有一算一全是烂地，只有政治价值和有限的战略价值，基本没有什么经济价值。 但台湾不一样，台湾哪怕把最繁华的西部地区陆沉了，只留山旮旯的东部，那残余经济价值、战略价值、政治价值也比上述烂地加一起都高。 非要把领土或者故土以价值估算，你会发现台湾岛的价值，值得付出任何代价。

广州的交通问题，在我看来，就是死局一个，完全无解。 因为这根本就不是什么政策规则的问题，而是多年规划失败和各种偷懒积累下来的顽疾，已经积重难返了。 所以，很多时候，你会发现，相关部门永远都只会制定一些头疼医头，脚痛医脚的表面政策，根本无法解决实际问题。 最典型的就是，广州的大部分交通主干道，在建设和规划的时候，压根儿就没考虑电动车和自行车的需求，在很长一段时间里，一些主干道就只有机动车道，连人行道…

我买了四个，家里集体出去玩儿的时候一辆车一个，比手机方便，可以四部同时用，不用占用手机，手机要导航嘛。 不用另外花钱，不用拨号，比微信群发语音好用，拿起来就讲话，即时性很高。 用过车载电台的人都知道，在路上跑起来，有延迟和没延迟，通报路况的效果完全不可同日而语。 我开头车的话，我拿起对讲机说“前方路面有异物，注意向右变道”。 如果是微信语音的话，我得拿手机，按下手机说话，发送至少需要一秒，每个人都在…

不只是淮海，整个大中原都处在某只大手的压迫之下，城市化率偏低，几乎拿不到发展政策和资源 我看有的回答说适合种地，诚然这里多大平原，但这不该成为限制发展的理由，反之大平原更应该推动城市化，用更多优惠政策推动工商业发展，增加就业岗位，让更多农民摆脱小农经济，进而提高农业的集约化、规模化生产 所以，发展农业和城市化并不矛盾，是顶层设计不想让你发展，这才是根源

我以顺风车的视角来看。 安康一天还有10来单去西安的（包括独享和拼车）商洛连一单都没有。从西安出发不算咸阳，2成去延安，2成去汉中，2成宝鸡，2成榆林，剩下2成银川，临汾，吕梁，鄂尔多斯分了。从西安出发说明认可西安，愿意把他当做中转的第一选择。 但是西安连省内地级市都吸不到，就别说十堰的了。

怎么说呢？ 要看你是什么人 运动圈里的人10km算得了什么？刚刚踏入半马的门槛，入门罢了 但这对于平常不怎么运动的人来说已经是天上地下的区别 10km算是一个分水岭 大部分情况是 要不然跑不完10km 跑的完10km的配速一般都在1h左右 对比普通人已经很厉害了，这是理所当然的，你已经跑进了世界上百分之零点几人口的领域。 但对上真正的大佬，那些40km的，50km的。 你就会发现————还得练。

兔子: 试射2万公里的洲际导弹成功！ 巴西: ？？你想干嘛，昨天不才管我叫“中国人民的老朋友”吗？ 阿根廷:？？你想干嘛，昨天不才管我叫“中国人民的老朋友”吗？ 智利: ？？你想干嘛，昨天不才管我叫“中国人民的老朋友”吗？ 秘鲁: ？？你想干嘛，昨天不才管我叫“中国人民的老朋友”吗？ 巴拉圭:！！至于吗？我和湾湾断交就是了！

跟山西问界事故后续是一样的： 既然选择掩盖热度，那就不要怪后面没压住热度造成舆论反噬。 X界车型也是这个逻辑： 既然大嘴选择在发布会上疯狂开炮，狂吹牛逼，那就不要怪露馅（出问题）以后别人来嘲讽。 你吹“安全是最大的豪华”，那山西问界事故开不了门，你就得认。 M5撞公交车头憋了，你也得认。 你吹“AEB领先同行，智驾是‘最好的现货’，想撞都难”，那问界M5试驾车开智驾撞公交，AEB从55两秒刹到35，副驾撞成脊柱骨折…

知道为什么这新闻爆出来，不敢指名道姓是哪家公司，而是北京某网络技术有限公司。材料我也看了，是家上市公司。而且用了「管培生」这个岗位，通常也只有大公司才会整这么些玩意。 人家公司在被爆出来之前，公关了。 就是事是这么个事，你们有什么矛头，想讨论些什么东西，就对着资本家、公司这个模糊的实体进行抨击就行了，反正哪家公司就是不会让你知道。 这管培生做得没问题，是我，我也会提出拒绝。 连续加班12天，不给休息，…